WP15T发动机可以在900rpm时即可输出峰值扭矩，达到了水准，具备更强的起步和加速能力。
高原测试中，天津钢材运输车，在海拔4100m的工况下，这款产品功率较竞品高10%，钢材运输车代理商，响应快10%-50%，钢材运输车报价，具有更低的高原功率损失。
作为车辆的“心脏”，长寿命也一定要考虑进去，WP14T采用了高强度曲柄连杆机构和高强度龙门式机体TOP DOWN缸套冷却技术来减少活塞环槽积。
发动机B10寿命达180万公里，结构件寿命，钢材运输车4s店，密封件持久可靠。
在高可靠性方面，该机累积了23745个小时的台架验证和497385公里的全地域、全气候、全工况的整车验证，来确保车辆在各种恶劣的工况下也足够可靠。
“新能源商用车的发展，短期看场景，中期看技术，长期看能源。
”会上，江淮1卡提出，商用车是重要的生产资料，产品化定制化趋势明显，动力技术路线不能一概而论，需要与具体使用场景匹配。
江淮1卡深研智能化、网联化、电动化、节能化、轻量化技术并应用，燃油、混动、纯电“三驾马车”并驾齐驱，拥有技术优势，掌握续航科技，加速迈进新能源时代，勇当绿色低碳发展的“先锋”。
因为不给年审，这位慌了：“近一段时间因为严查，我本来跑的就很少了，成天担惊受怕的。
没想到这下年审也不给审了，这行业真没法干了。
”
因为这次整治行动表明是在9月、10月，有直接表示：“过两个月再去审。
”当然，对于年审时间没有到的车主来说，还能再等等。
但2个月以后到底能不能年审，也是一个未知数。
不过，如果有些4米2车主现在已经到了不得不年审的时候了，那可能就真的没有办法了。
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