变速箱方面采用的是采埃孚ZF6AS1000六挡手自一体变速箱。
挡位挡，速比0.78，输入扭矩1050N.m。
后桥配的是条速比为4.556的9吨级后桥，承载能力与轻量化兼具，在稳定性上的表现也还不错。
轮胎方面采用了型号为11R22.5的朝阳轮胎。
油箱为铝合金材质。
而这款车配备的是一个450L的铝合金油箱，的运营任务毫无问题，而且还能减少加油次数和路上花费的时间。

与这款发动机匹配的是星锐六挡手动变速箱，具体型号为ML645B。
这款变速箱广泛应用在轻卡上，性能稳定，动力传动效率，换挡手感顺畅。
而且外壳采用了铝合金材质，在工作中散热更快，天津东风商用车，也能进一步帮助车辆降低自重。
在续航方面，这款车搭载的是130L的铁质油箱，这样的一个容量应用在刘师傅这样的短途运输中完全是绰绰有余的。

相较于之前的菱形立式组合大灯，新凯运的灯组设计更为精彩也更为大胆，其中日间行车灯采用上扬式布置，但其末尾完全超出大灯的位置，向上探出。
这样的设计我还是次见，辨识度很高。

当然，除了上述的不同点，新凯运依然保留了江铃标志式的二段格栅，所以任然可以让老用户看到一些熟悉的元素。
不过为了契合整体风格，格栅两侧也做了上扬式的外延。

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