随着中国物流行业进入了高速发展的快车道，大马力重卡的能见度也的确越来越高。
在10年前很多人觉得400马力以上就很够用了；而在5年前500马力以上就开始慢慢普及开来，甚至现在在物流园里看到600马力的牵引车，港口车价格，大家也不会觉得稀奇。
不只是感觉，港口车多少钱，这种现象也有数据来支撑，500及以上马力的重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在的38%，这也就是大家觉得近年来车子马力越来越大了。
在城配运输中，纯电车型使用成本低、动力性能好、座舱更静谧，未来将与燃油轻卡、混动轻卡长期并存发展，实现优势互补。
聚焦城市配送应用场景，港口车，江淮1卡开发纯电系列封闭式物流车，港口车总代，车型预计将于今年12月份线上亮相。
江淮1卡还将开发新能源智能专属平台，包含新能源专属造型、智能网联一体化、电气E/E架构、电动化底盘、高压多合一及三电系统；同步升级自动驾驶技术，新能源商用车技术和产品升级，打造底盘更好的智能卡车。
在欧曼的自动挡重卡体系中，欧曼GTL 自动挡专为运煤而生，能够助力赚取更高的利润：跑得够快、拉得够多、赚的更多。
对此，李师傅说据：“开欧曼自动挡大概能多拉0.3吨左右，按当下运价算，一年至少能省万元以上。
加上节油省的钱，一年下来能省出2-3万。
”而且，在通过欧曼自动挡重卡运输煤炭的过程中，更让人放心的还是欧曼的、贴心服务。
对此，李师傅放心地说道：“不管你在哪，只要有问题，打他们都会接，而且都会帮着去解决，不耽误我的行程。
”近年来，欧曼在服务上发力不断，各种实惠服务政策不断发出，如行业首推的“321闪修”服务承诺，1分钟响应、2小时到达、3小时修复，以的服务理念回馈用户，赢得了大家的认可。
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