驾驶室顶部的模块，东风天龙旗舰专卖店，东风天龙GX将与喷涂同色的“东风天龙GX”字样排列在了遮光板上方的导流罩上，东风天龙旗舰，这一改变也将GX与KX进行了很好的区分。
自从高速公路开始实施按轴收费政策后，4x2牵引车以其过路费用低的优势正得到越来越多卡友和物流公司的青睐。
快递快运、散杂百货配送等应用场景也开始出现4x2牵引车的身影，那么这个市场对于车辆都有哪些需求呢？
东风天龙牵引车在舒适性上也得到了提升
这款天龙车型由于是直接采用了新款天锦驾驶室，因此在内饰方面也延续了目前天锦牵引车的设计风格，而在配置方面也偏向实用性。
但相比目前的天锦驾驶室，空间、卧铺都得到了优化，提升了舒适性。
随着行业的发展以及司机观念的变化，东风天龙旗舰经销商，司机对于港口牵引车的舒适性以及动力性提出了更高的要求，而这款东风天龙牵引车 在舒适性上也得到了提升，可以满足港拖司机的要求。
基于以上几点原因，在前两年很多牵引车会选择拆掉前刹。
然而，时至今日，车辆制动技术非常成熟，ABS也早就成为了标配，东风天龙旗舰代理，EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。
几乎不用担心制动力分配不均，或者主挂制动不同步的情况。
基于这种情况下，仍然有少部分人选择拆掉前刹。
减重是好事，但是注意力放在前轮是不是一件好事。
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